1.             تخصيص شركة الموانئ رصيفين للبارجتين وهذا ما يحرم الموانئ من استخدامها لاستقبال السفن التجارية وتحقيق مبالغ كبير من اجور وعوائد السفن 

2.             تجهيز الوقود للبارجتين بواسطة ناقلة نفط بحرية بواسطة تأجير بارجة او ناقلة نفط متخصصة لتجهيز السفن بالوقود وهذا يتطلب دفع اجور وعوائد الموانئ لحركة بارجة الوقود في كل تحميل وتفريغ اضافة الى اجرة بارجة النفط للنقل

3.             دفع اجور وعوائد الوكالات البحرية طيل فترة مكوث البارجة على الرصيف

4.             تجهيز المياه وبكميات كبيرة بالصهاريج يسبب الى زيادة في الكلف 

5.             وقف بارجة الكهرباء بشكل دائم دون حركة يتطلب اجراء عمليات حفر بحري المتواصل على الرصيف علما ان كلفة حفر المتر المكعب الواحد تصل الى 14 دولار

6.             وزارة النفط تمنح حصة من الوقد النفط الاسود وبالسعر المدعوم على اساس البارجة تولد 125 ميكا واط ولكنها في الحقيقة توليدها لا يتجاوز 75 ميكا واط وهذا قد يساعد على تهريب الكميات الفائضة من الوقود أو بيعه بالسوق السوداء

7.             وقوف بارجة الكهرباء بشكل دائم يعني تسريب فضلات الوقود والزيوت والتي تسبب الى تلوث مياه الموانئ العراقية 

8.             أي مخالفة ترتكبها البارجة وفقا لمتطلبات المنظمة البحرية الدولية قد يتعذر على التفتيش البحري ايقاف عمل البارجة او معاقبتها لردود افعال قطعها التيار الكهربائي!!

9.             وهنالك امور اخرى سلبية لعمل بوارج الكهرباء في الموانئ ولكنها اقل اهمية مما ورد اعلاه

وهنا نتسأل كم هي الكلفة الحقيقة للكهرباء المجهزة عبر هذه البوارج اذا اضفنا الكلف الفعلية لما ورد اعلاه الى الكلفة المتفق عليها بين وزارة الكهرباء و الشركة المجهزة وكم هي اضرار وزارة النفط والنقل من عمل هذه البوارج ناهيك عن انها قد تساهم في تهريب النفط الاسود واذا ثبت فشل تجربة البارجتين التركية فلماذا نعرض  انفسنا الى تكرار هذه التجربة غير الناجحة بجلب بارجتين جديدتين وعليه لتجنب ذلك اقترح التعاقد مع الشركات المجهزة لنصب هذه المولدات قرب مصفى الشعيبة على الارض بدلا من نصبها على الباخرة ونجنب انفسنا من الهدر الكبير بالمال العام ونغلق ابواب قد تساعد على تهريب النفط تحت ذريعة بوارج الكهرباء ...... وكفى الله العراقيين شر ذلك

                                مكتب وزير النقل السابق

                                   المهندس البحري

                               عامر عبد الجبار اسماعيل